购置燃油汽车还是电动汽车？新动力汽车的第一批用户正靠近电动车电板报废的困境青山梨沙最新番号。
连年来，电动汽车的商场份额稳步增长，逐渐侵蚀传统燃油车的商场。电动车之是以受接待，主要受两简略素鼓动：最初，电动车可获取绿色车牌，尤其在广州、深圳、上海等地，绿色车牌的获取相对容易，不受车牌截止影响。
其次，电动车的运营资本较低，一次充电用度仅需几十元，可在市区各人驶数百公里，而燃油车加满油需要耗尽三四百元，从经济角度看，电动车更具资本效益。
然则，不要因此就急于购买电动车。事实上，电动车的运营资本并不像名义上看起来那么低。要津在于，电动车的中枢部件是电板。一朝电板性能下落，即即是性能优良的电动车也会出现故障。
有东说念主可能会比拟说，燃油车不亦然同样，没油就停了吗？这看似合理，但内容上两者的差异相配大。燃油车的油箱莫得使用寿命截止青山梨沙最新番号，而电板却有。遥远使用后，电板会逐渐衰减，严重时只可捏续充电才能使用。
在使用寿命上，燃油车和电动车存在明显相反。燃油车即便行驶10万公里，只好如期养息，一般不会有大问题。但电动车行驶越过10万公里后，就必须面对电板衰减的问题。而电动车电板的更换资本相配高，险些卓越于买一辆新车的用度。
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电动车的价值最终与电板寿命联系。电板一朝报废，相应的电动车也基本报废。转头畴昔，国内的首批新动力汽车苟简于2013年上市，于今已过了10年。这批电动车的电板寿命多已接近尾声，大部分行驶里程已越过10万公里。电板报废意味着这些车辆也将靠近报废。
对于这些早期电动车的市值，据二手车行业露馅，一辆原价15万的电动车，若电板衰减越过50%，其回收价值不会越过3万，况兼险些无东说念主问津。
对于二手商场的情况，一些早期电动车车主感到相配无奈，合计这是一场误入的“骗局”。天然电动车在使用历程中省俭了油费，但在最终转手时，这些省俭的用度又一说念花且归了，以致蚀本更多。
电动车天然无用烧油，但如果谈到经济性，那确凿有待探究。除非改日有智力制造出永不衰减的电板，不然电动车的经济效益仍难以达到理思气象。
要而论之，以当今的电动车技艺看，若仅以省钱为贪图购车，那可能不是奢睿之举。尽管油价崇高，但总体使用资本并不会比电动车低太多。相宜购买电动车的东说念主群主若是技艺爱好者和追求自动驾驶功能的消费者，以及网约车司机等。对于其他东说念主群，除非对电动车有零星提神，不然不太保举购买。临了，问大众一个问题，如果莫得绿色车牌的上风，你还会聘任电动车吗？
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