F1赛车下压力分拨显赫转换【MXGS-604】人妻女雀士 雪菜×奴隷ペット
韩国伦理片哎呀，如果我们对比一下2022年前后的F1赛车，你会发现天然主要用来制造下压力的装备还是那些老一又友——前翼、尾翼、底板还有扩散器，但是它们在整辆车下压力分拨上的扮装可大变样了。
我们拿2021年的F1赛车和2023年的来作念个比较。2021年的F1赛车统统能产生1800公斤的下压力，这下压力是这样分的：前翼、尾翼和底板加扩散器这三手足各自扛了一块，王人是粗略三分之一的份额。至于气动下压力嘛，前部占了40%，后部占了60%。如果我们把下压力念念象成一个蛋糕，按照下压力的中心来切一刀，把系数赛车的下压力分红前后两半的话，前翼这块蛋糕占了前半部的81%，底板前部只占了剩下的19%。而尾翼呢，它在后半部的蛋糕里占了55%，剩下的45%则是由底板和扩散器共享的。
这等于说【MXGS-604】人妻女雀士 雪菜×奴隷ペット，天然装备没变，但它们在车上的作用和伏击性然而发生了变化哦！
2022年后地效赛车下压力散播特色
好嘞，我们接下来聊一聊2022年后的地效赛车，这车下的气流若何散播的。领先，举座的下压力，也等于那股让车稳稳贴地的力，面前的地效赛车比往日少了点，粗略1650公斤。在这1650公斤里，前翼孝顺了粗略10%，尾翼占了25%，剩下的65%全靠底板和扩散器的组合。
不外，气动下压力的分拨跟2022年前的F1赛车相似，前部占40%，后部占60%。我们还是用下压力的中心来分前后吧，地效赛车的前翼认真前手下压力的24%，底板则扛起了76%的大旗。到了后部，尾翼产生42%的下压力，底板和扩散器配合起来，产生了约58%的力。这等于2022年后地效赛车的下压力散播情况。
地效赛车与传统赛车的能源学各异
通过对比这些数据，我们不错默契地看到，第一代和第二代F1赛车的空气能源学组件在举座下压力上的孝顺有着显赫各异。不外，这种各异主要体面前各组件对下压力的孝顺比例上，也等于说，面前使用地效技能的赛车大幅缩短了前翼和尾翼对下压力的孝顺，反而愈加深爱底板的作用。因此，在举座下压力方面，老款赛车发扬得更强，这也讲明了为什么它们的圈速更快。
至于阻力问题，由于地效底板果真不会产生阻力，是以使用地效技能的赛车在阻力戒指上更有上风。在赛车调校上，关于底板的诊疗主要聚会在离地高度，而2022年的新技能端正对前翼和尾翼的使用空间罢休得很严，这就使适现时的地效赛车在调校上有更大的难度。与上一代赛车比较【MXGS-604】人妻女雀士 雪菜×奴隷ペット，地效赛车在转向过度和转向不及之间的退换规模更小，生动性不如老款赛车。
