开篇之前，我思问问，有若干东谈主也曾或者目下，把被誉为“B级车之王”的迈腾（参数丨图片），作为我方的慷慨办法？其实也并无用去统计，在男东谈主的心中，迈腾永恒是一台绕不开的车。历经17年的品性传承与贬抑地矫正升级，迎来了全新一代迈腾B9，新车还是上市，提供3款车型，官方售价区间为17.99-24.69万元。、作为内行汽车的用户，以及针织的粉丝，对内行的每一款车都充满了期待，于是乎赵小贝，我对全新一代迈腾作念了一次探店体验。论断就如标题所描画的一样“让东谈主既闇练又生分”。
从一个东谈主开的车，可以判定这个东谈主的特性，正如开迈腾的东谈主，给东谈主的第一印象一定是端庄，这是车辆外不雅与内饰野心立方位赋予的，很较着以往的迈腾在野心上更偏端庄、更显大气，这大要亦然各人可爱迈腾相比要害的原因吧！可是跟着年青东谈主对审好意思的调动，不仅要有端庄感，更要畅通感、科技感。全新一代迈腾瞻念察到了浪费者的这一需求，因此在野心方面作念了首要的调动。
外不雅方面，全新一代迈腾的变化也相比大，遴荐“Timeless”持久弥新的野状貌念，前脸遴荐渊博界悬浮式野心，弱化了格栅和前盖的分界，前格栅和全新矩阵式大灯聚集变成了相接式灯带，全体视觉冲击力更强且更具辨识度，下方前包围遴荐愈加立体的线条野心，看上去硬朗端庄，但不失优雅畅通。
在线观看三级片车身侧面，全新一代迈腾当代好意思学溜背野心，遴荐优雅的腰线、小溜背造型，悉数侧面看上去流线修长、畅通感统统。尾部，全新一代迈腾遴荐相接式全LED尾灯野心，以及全新尾灯造型，后LOGO下方中间部分保留了“MAGOTAN”的字母记号。此外，全新一代迈腾配备前后扁平发光品牌Logo，点亮以后更有科技感和当代感。总体来说，全新一代迈腾在外不雅野心上，保留了德系的经典野心立场，也融入了更多当代的元素。
内饰方面，全新一代迈腾的野心让东谈主有点“不缔结”，但又似曾领略，全体的野心立场向新能源面对，但德系的韵味依旧存在。新车取消了中控台、中央通谈上大宗的物理按键，并遴荐电子怀挡野心，更显将来感和科技感。配备大漠孤烟直透光饰条、多功能标的盘、10.25英寸液晶组合姿色、15英寸2K中控大屏、11.6英寸副驾屏，以及30色氛围灯、哈曼卡顿音响、三区智能空调。
关于全新一代迈腾内饰的野心，我以为惟一的缺憾即是取消了中控台中间的那块表，你们以为呢？毕竟那是迈腾的经典野心之一啊！
B级车为什么会受到浪费者的爱好，盛大的空间相通是要害的原因，全新一代迈腾车身尺寸长宽高差别为4,990mm/1,854mm/1,487mm，轴距达到2871mm，这就意味着二排乘客可以得回愈加实足的乘坐空间。同期，闇练内行的东谈主都知谈，后排中央通谈极度的部分有点高，会影响中间乘客的乘坐感。全新一代迈腾在这部分也进行了优化，全体高度缩短了47%，仅有不到一部手机地台高度，乘坐的酣畅地当然更高了。
为了进一步提高驾乘的酣畅地，全新一代迈腾前排座椅配备电动调遣、透风、加热、推拿功能。二排座椅靠背角度也守旧电动调遣，同期守旧加热、透风，以及9种个性化推拿功能，其中透风功能与奥迪A8一样，遴荐内吸式透风风景。此外，全新一代迈腾的后备箱容积也达到520L，装载身手还可以，能够逍遥多样需求。
值得一提的是，全新一代迈腾还配备有智能座舱与智能驾驶援助功能。智能座舱守旧多屏联动，10.25英寸全液晶组合姿色，搭配7.11英寸HUD昂首暴露，可以竣事AR实景画面的无缝勾搭。车机遴荐8155车规级芯片，智能AI语音交互采工具有AI属性的科大讯飞语音搞定决策，守旧可见即可说、一语气对话、陡立文语义表露，可使用庸俗语/四川话/粤语进行操作。实测无论是识别恶果、精确度，照旧反应速率都相比齐全，况兼20s内可一语气对话，无需访佛叫醒。
全新一代迈腾搭载IQ. Pilot智能驾驶援助系统，这套系统是针对中国路况树立的L2+级自动驾驶，是VW 集团“in China, for China”策略首个智能驾驶批量功能，适用于城市或高速庸俗场景及拥挤场景。守旧0-130km/h全速域自相宜巡航，以及车谈保握，拨杆变谈等功能，可竣事30km/h-130km/h 变谈援助，以及自前车1.5m+的进击加塞处理。此外，还守旧KA交叉路口援助、进击避开、ABA转弯援助，以及翻腾保护、防钻车尾等主动安全功能。
能源层面，全新一代迈腾提供300TSI、380TSI两种能源，也即是1.5T Evo2与全面换装的2.0T高功率发动机。1.5T最大功率118kW，最大扭矩250N·m；2.0T最大功率162kW，最大扭矩350Nm。与之匹配的是7速双聚散变速箱，这套能源组合险些无可抉剔，沉着性、可靠性也莫得任何问题。
底盘悬架部分，全新一代迈腾是基于MQB-B平台打造而来的，全系遴荐前麦弗逊孤立悬架和后多连杆孤立悬架野心，并通过对减振阻尼的握续优化，使得在减慢带等特定工况下滚动减少25%，保证了操控性与酣畅地。
结语：
迈腾作为“中高档轿车领航者”，它的销量有多好呢？用“在路上遍地可见”来形容莫得夸张吧？回到著述开端，全新一代迈腾，让东谈主既闇练又生分，闇练是的德系的“滋味”依旧存在，生分的是全面矫正的野心立场与智能科技竖立。不外，我认为在汽车阛阓内卷严重确当下，全新一代迈腾的上风是不问可知的，野心向年青化面对，竖立向新能源看王人，这不恰是当下主流浪费者所需求的吗？要是近期你也有探讨购买一辆B级车，那么全新一代迈腾定不会让你失望，不信的话，去店里看一看吧！
至于在底盘、能源、操控，以及智能座舱、智能驾驶等方面赵小贝，全新一代迈腾会有如何的透露呢？关于我这个内行的老用户来说，也很期待它的驾驶感受；它是否依然好开、好操控、很省油，可以握续怜惜咱们后续的试驾体验。
